「アイサイト・ツーリングアシスト」を全車に標準搭載。さらなる進化を遂げたインプレッサ sportの魅力をご紹介します。デザインや走行性能、安全性能、グレードやスペック、価格をご覧いただけます。 過給器系(タービン単体)のことなら「みんカラ」。スバル インプレッサwrxに装着できるパーツのレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破！スバル インプレッサwrxのパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 小売価格 (税抜価格) 備考; インプレッサ: grb: ej20(turbo) 07/10-14/08 gt sports turbine kit: gt2835(56t) 88.3kpa (0.9kgf/cm2) 11004-af009 ※販売終了品 年改bについては未確認・強化アクチュエーター付 [ この記事ではターボチャージャー付きエンジンにおけるバックタービンとブローオフバルブ、またこれらの音や車検時の注意事項について説明させていただきます。少し紛らわしいですが、バックタービンとは部品名ではありません。現象を指す用語で、一方、ブローオフバルブは部品名です。 スバル・ej20とは、subaru（2017年 3月31日以前は富士重工業）が1988年（昭和63年）12月から2020年（令和 2年）3月まで製造していた排気量2,000ccの水平対向4気筒エンジンである。 ej型エンジンのうちの1機種としてラインナップされた。 タービンサイズ 設定過給圧 コードno. ランサー・エボリューションとともに「wrcでも大活躍する2リッター4wdターボでモータースポーツを楽しむ」という世界観を流行させたスバル インプレッサwrx。 初のモデルチェンジは2000年で、トップモデルのwrx stiはその型式から「gdb」と呼ばれました。 色々なタービンの中から狙っている用途とパワーをバランス良く達成する為に、タービンを選びました。 出した答えは、ハイフロータービンです。 使用用途は、サーキットを中心に使いたいと言う希望がありました。 そうすると、サーキット=マッスルパワー！！ と言うイメージになりがちで� 今年からターボエンジンになったF1。そのタービンではなく、80年代後半のホンダの快進撃を支えた名機RX－6（画像右）。非常に高価だった事もあり、あまり多くは出回っておらず、生産も終了しているため入手も困難な状況になっており、ほとんど伝説になっているような逸品。 インプレッサの中古車を一覧で見る。カタログから最新のスバル情報もチェック！中古車・中古車情報のことなら【グーネット中古車（Goo-net）】！