日立製作所とホンダは30日、傘下の自動車部品メーカーの計4社を合併し、新会社を1年後をめど設立すると発表した。出資比率は日立が66・6％、ホンダが33・4％とする計画。売上高の合算で国内の自動車部品業界で3位の規模になる。 日産は倒産すると思いますか？ニュースを見る限り、コロナの影響がくる前から自動車が、売れてないという状況に加え、工場を閉鎖し、撤退しているところもあるようです。イギリスにある工場の新設備を入れるのに相当お金を注ぎ込んだみた ホンダの世界販売台数は500万台超。日産は約550万台。両社を合わせれば約1000万台のトヨタ自動車や独フォルクスワーゲン（vw）に匹敵し、そこに約2000万台ホンダの二輪が加わる。ホンダの20年3月期の研究開発費は8600億円。日産自動車は同5500億円。 「いったい何事! ?日産とホンダが合併するのではという報道。業界最低レベルの「儲からない会社」二社の合併で何が生まれるのか」intensive911(JUN)のブログ記事です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！ 合併や提携の”歳末セール”ではないが、きょうの紙面にはそんな国内外のニュースが際立っている。 まず、トラック大手のいすゞ自動車が、ス 自動車業界で大型合併も 日産とホンダ統合に経産省が動く . ｜ それでもこの二社には手を取り合うしか道が残されていない ｜ 米Bloombergが報じたところによると、日産とホンダとが提携もしくは合併の可能性がある、とのこと。現在日産は三菱を傘下に収め、ルノー トヨタ・ホンダ・日産の3社を経営分析すると見えてくる、3社の違いとは？ みなさん会社に対してどんなイメージをお持ちでしょうか？ 例えば自動車メーカーで考えると… トヨタは頑丈なクルマをつくる、 日産といえばカルロス・ゴーン社長、 公開日： 2019/12/25 06:00 更新日： 2019/12/25 06:00. まず日産系、ホンダ系、三菱系の部品メーカーが開発や調達などの面で緩やかに連携する。それに加え、日産から多くの人材を受け入れているモ� 日産、ルノーと合併か 日産自動車の純利益は7468億円。 昨年発覚した新車の無資格検査問題に伴うリコール（無料回収・修理）費用900億円を計上したことで営業利益は減益となったが、米国の法人減税の効果で純利益は増えた。 日本車メーカーが生き残るには、売上＆開発能力あるメーカー幾つかに合併統合される必要があると考えるのは当然です。 そうであれば売上トップ27兆円のトヨタを筆頭に、10兆円以上の日産とホンダが合併する側になる必要がある、そう考えます。 ホンダは日立製作所との関係強化 に動いている。 両社は10月下旬に傘下の部品メーカ ー4社（日立系1社、ホンダ系3社） の合併を決め、1年後をメドに新会社 を発足させる。 「ホンダと日立の連携に日産が加わ るという見方も浮上しています。その こちらは、「日産・三菱・ルノー」連合にもう1社加わる可能性も！まさかのホンダはある？のページです。日刊工業新聞社のニュースをはじめとするコンテンツを､もっと新鮮に､親しみやすくお届けする … 自動車業界で大型合併も 日産とホンダ統合に経産省が動く . 米Bloombergが報じたところによると、日産とホンダとが提携もしくは合併の可能性がある、とのこと。 現在日産は三菱を傘下に収め、ルノーとのアライアンス（同盟）関係にあるものの、ルノーとのアライアンス関係を解除するのでは、とレポートされています。 公開日： 2019/12/25 06:00 更新日： 2019/12/25 06:00. 日産、ルノーと合併か 日産自動車の純利益は7468億円。昨年発覚した新車の無資格検査問題に伴うリコール（無料回収・修理）費用900億円を計上したことで営業利益は減益となったが、米国の法人減税の効果で純利益は増えた。一方で、19年3月期の純利益は5000